Jeg har netop skrevet et gæsteindlæg på klimabloggen.dk. Jeg giver i indlægget min holdning til grøn transportadfærd. B.la. skriver jeg:
Jeg troede, at folk var klar til at udvise større bæredygtig transportadfærd. I stedet bruger vi nu tid på at udvikle vores produkt, så det i højere grad hjælper vores brugere med at spare tid og penge.
Du kan finde og læse indlægget her.
DR skriver i dag om nogle af de mulige problemer med det nye elektroniske rejsekort.
For de ikke-indviede er rejsekortet et elektronisk kort der i fremtiden skal erstatte alle former for billetter herhjemme til tog, bus, metro og s-tog. Som med så mange andre offentlige IT projekter har rejsekort projektet overskredet tidsplanen og budgettet betydeligt. DR taler om 14 års udvikling og en foreløbig pris i omegnen af en lille mia. Nå men sårn er det jo ofte med større offentlige projekter, og det er da heller ikke det jeg vil gøre opmærksom på med dette indlæg.
Det jeg finder interessant er det underskud som rejsekortet ifølge eksperter vil få for den kollektive trafik i DK:
“Samtidig opstår der et særligt hul i kassen på op imod 150-200 millioner kroner, fordi mange klippekort og billetter i dag ender i vaskemaskinen, og derfor aldrig bliver brugt, skriver Morgenavisen Jyllands-Posten. Mange glemmer simpelthen deres klippekort i lommen, når tøjet ryger til vask. ”
Man budgetterer simpelthen med at folk køber flere billetter og klippekort end de får brugt? Så når folk ender med kun at betale(en pris der i øvrigt er blandt de højeste i verden!) for det de reelt bruger, så hænger systemet ikke sammen længere?!
Det sætter tingene i perspektiv efter min mening.
For hvori består problemet? Er det for dyrt at bruge kollektiv trafik? Er det for ufleksibelt? Er der tale om en kombination, eller måske noget helt fjerde??
Personligt tror jeg der er tale om en kombination. Der er simpelthen for få fordele ved busser, toge osv. ift. prisen. Derfor er jeg også bange for at brugen heraf vil falde endnu mere hvis hullet på 150-200 mio. (som tidligere nævnt) forsøges lukket med forhøjede billetpriser.
Artiklen kan læses her:
http://www.dr.dk/Nyheder/Indland/2009/11/15/231558.htm
Nuvel hvad syntes i??
Hvordan er status på den kollektive trafik og hvordan kan vi øge brugen heraf??
Kan også være vi bare skal lade falde hvad ikke kan stå???
Vi har nu fået svar fra vores Bachelor og kan med stolthed i stemmen sige at det gik rigtig godt. Vi fik begge et 12 tal og er meget glade for det gode resultat. Vores opgave har titlen “Web 2.0 og transportinfrastrukturen i et postmodernistisk perspektiv”. Den handler om hvordan teknologien har forandret vores sociale relationer og hvordan det åbner op for nye muligheder i forbindelse med transport.
I stedet for at betragte os mennesker som en homogen masse med de samme interesser og behov i forhold til transport, bør vi i stedet udnytte at vi med teknologien kan skabe et tilbud til mennesker med samme behov og transportvaner. Vi foreslår bla. samkørsel som et realistisk bud på hvordan dette problem kan imødekommes. Hvis det har din interesse kan hele opgaven læses her: Web 2.0 og transportinfrastrukturen i et postmodernistisk perspektiv.
Dette er en blog knyttet til fincle.com. fincle er en portal til håndtering af samkørsel
